De sensor voor het meten van de brandstofdoorstroming vormt het hart van het FloScan-systeem. Voor een benzinemotor is één sensor meestal voldoende; voor een dieselmotor wordt er ook één in de retourleiding gemonteerd.In deze sensoren zorgen op diamant gelagerde schoepenwieltjes via opto-electronische waarneming voor overdracht van de informatie. Dus zonder weerstand en met minimale slijtage. Blokkering van de brandstoftoevoer is uitgesloten. De meting vindt plaats in de eigenlijke brandstofleiding. Dit maakt een meetnauwkeurigheid mogelijk van beter dan 1,25% over het volledige toerengebied van stationair draaien tot volgas.
De reeks opgenomen pulsen wordt bewerkt in een microprocessor en vertaald naar informatie over het actuele verbruik in liters/uur en het totale verbruik sinds het vertrek met volle tanks.
Een koppeling met GPS-waarneming is mogelijk. Bovendien levert FloScan (waar nodig) volledig temperatuur gecompenseerde meters.De FloScan computer kan worden voorzien van een extra analoge of digitale (bloksinus) uitgang voor het aansluiten van een tweede uitleesinstrument of integratie binnen een totaal scheepscomputersysteem.
Systeemkeuze
Bij de keuze van het geschikte systeem voor uw toepassing is de selectie van het juiste sensor-type van het grootste belang.
FloScan beschikt over een database van vrijwel alle motoren die in de markt beschikbaar zijn of waren. U hoeft slechts op te geven voor welk motortype u de unit wenst te gebruiken en FloScan zorgt voor de samenstelling van een volledig aangepaste set componenten en de kalibratie daarvan.